Рубрика: Без рубрики

Когда-то искусственный интеллект был героем фантастических фильмов — немного загадочным, немного опасным, но всегда гениальным. Спорили, заменит ли он художников, программистов или философов. Сегодня спор затих: ИИ уже не фантазия, а привычная часть жизни. Он работает в бухгалтерии, маркетинге, промышленности и даже управлении городом. Он не рассуждает о смысле бытия — просто выполняет задачи: быстро, точно и экономно.

Октябрь 2025 года окончательно доказал: искусственный интеллект перестал быть «технологией будущего» и стал неотъемлемой частью экономической реальности.

 

Россия между культурой и кодом

Россия делает ставку на суверенный ИИ — систему, которая понимает язык, культуру и менталитет страны. Президент подчеркнул: важно не просто переводить тексты, а думать по-русски — с нашими контекстами, ассоциациями и логикой. Это не только технологический, но и культурный вызов. Ведь язык — это не инструмент, а способ видеть и описывать мир.

Технологии GigaChat и YandexGPT — лишь вершина айсберга. За ними стоит стремление создать не копию западных моделей, а решения, учитывающие российскую специфику: от законодательства до деловой практики. Для участия в государственных и корпоративных проектах локальные решения становятся обязательным условием. ИИ в России превращается не просто в технологию, а в часть национального культурного кода.

 

Искусственный интеллект на линии фронта

ИИ научился не только защищать, но и атаковать. Фишинговые письма, сгенерированные нейросетями, выглядят настолько правдоподобно, что их почти невозможно отличить от настоящих. Модели умеют имитировать стиль конкретных людей, вставлять достоверные детали и ссылки. Даже вредоносный код теперь можно получить по нескольким запросам.

Согласно отчётам The Hacker News, фишинг, созданный ИИ, уже используется массово. Ирония в том, что бороться с этой угрозой тоже приходится при помощи ИИ. Машины против машин — новая кибергонка.

Бизнесу стоит помнить: если у вас есть клиентская база — вы уже потенциальная цель. Обязательны двухфакторная аутентификация, контроль доступа и обучение сотрудников. Главное — не думать «мы слишком малы, нас не тронут». ИИ не делает различий.

 

Инвестиции возвращаются

После двух лет осторожности инвестиции в российские стартапы снова растут — почти на 90 %, и лидируют проекты с ИИ-компонентом. Но время, когда можно было прийти к инвестору с красивой презентацией и словами «у нас нейросеть», прошло. Теперь важны конкретные показатели:

· сколько удалось сэкономить;

· как выросли продажи;

· какие процессы автоматизированы.

Инвесторы перешли от веры в будущее к оценке результата. Это — признак зрелости рынка: искусственный интеллект перестаёт быть модным словом и становится рабочим инструментом.

 

Генеративный ИИ приносит прибыль

Согласно исследованию Allo.Tochka, к 2030 году российский ритейл может получить до 160 млрд рублей дополнительной прибыли благодаря генеративному ИИ. Уже сегодня компании фиксируют рост конверсий, снижение нагрузки на операторов и повышение точности прогнозов. ИИ берёт на себя рутину, освобождая людей для стратегических решений. Его сила не в «интеллекте», а в том, что он действительно делает работу.

 

OpenAI считает влияние

Компания OpenAI предложила новую метрику — GDPval, оценивающую вклад ИИ в экономику: сколько часов труда сэкономлено, сколько прибыли создано, какие процессы улучшены.

Теперь искусственный интеллект оценивают не по «умности», а по реальному экономическому эффекту. Это революция тише, чем запуск ChatGPT, но, возможно, гораздо глубже.

 

Когда автоматизация становится нормой

По данным British Standards Institution, 41 % руководителей признают: начальные должности постепенно заменяются ИИ. Секретари, редакторы контента, специалисты поддержки — их функции всё чаще выполняют машины.

Но это не кризис, а переход. Когда-то бухгалтерия тоже уходила из тетрадей в Excel. Теперь появляются новые профессии: AI-менеджеры, специалисты по интеграции, аналитики данных. Мир труда не исчезает — он перестраивается.

 

Умный город и умные люди

На выставке GITEX Global 2025 в Дубае представили автономные ИИ-патрули. Google вместе с брендом boAt запустили конкурс #boAtGeminiChallenge, где маркетологи создают рекламу с помощью искусственного интеллекта.

ИИ выходит из офисов в повседневную жизнь: он управляет светофорами, следит за безопасностью, пишет рекламные сценарии и помогает туристам. Машина становится частью городской среды. И чем естественнее она вплетена, тем меньше мы её замечаем.

 

Эра прикладного интеллекта

Главный итог октября 2025-го: искусственный интеллект перестал быть чудом. Он больше не волшебник, а работник, не философ, а инструмент. ИИ стал прикладным интеллектом, встроенным во все сферы — от бухгалтерии до управления городами.

Бизнес больше не спрашивает: «Заменит ли он человека?» Теперь вопрос другой: «Как человеку и машине работать вместе?»

 

Что важно помнить предпринимателю

· Измеряйте всё. Каждый алгоритм должен иметь чёткие метрики — ROI, время, эффективность.

· Обучайте людей. ИИ ошибается не реже человека, и умение распознавать ошибки становится ключевой компетенцией.

· Безопасность прежде всего. Одна утечка данных может обнулить месяцы прогресса.

· Стратегия важнее хайпа. Внедряйте только те решения, которые действительно усиливают ваш бизнес.

ИИ больше не фантазия — он наша новая реальность. И в этой реальности выигрывают те, кто умеет работать с умом — и с интеллектом, пусть даже искусственным.

Объём производства промышленных роботов, имеющих подтверждённый статус российской продукции, в 2025 году прогнозируется на уровне около 700 единиц, сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов.

Всего, по оценкам министерства, к концу года в России будет выпущено порядка 1 000 промышленных роботов, включая те, что пока не внесены в реестр отечественной промышленной продукции.

По словам министра, к 2025 году объём производства российских промышленных роботов превысит 700 штук, а с учётом нерегистрируемых моделей — более 1 тысячи. В то же время для достижения стратегической цели — вхождения России в топ-25 стран мира по уровню плотности роботизации — объём выпуска необходимо увеличить более чем в десять раз к 2030 году.

В 2024 году в стране было произведено 689 промышленных роботов, однако, как уточнили в Минпромторге, тогда действовала иная методика включения продукции в реестр отечественного производства.

Антон Алиханов отметил рост интереса предприятий к автоматизации: только за 2024 год на российских производствах было установлено свыше 8 тысяч промышленных роботов, что на 60% больше, чем годом ранее.

Для упрощения внедрения робототехники и снижения барьеров входа на рынок новых производителей регуляторы совместно с «Яндексом» и Сбербанком разрабатывают единый открытый стандарт программирования роботов и робототехнических устройств.

Министр также напомнил, что с 2026 года государство начнёт оказывать поддержку предприятиям при приобретении промышленного программного обеспечения — через механизм частичного возмещения затрат.

Ранее, в мае 2025 года, на выставке «Металлообработка-2025» Минпромторг представил данные, согласно которым объём производства промышленной робототехники в России в 2024 году вырос в 4,5 раза — до 7,6 млрд рублей (против 1,7 млрд рублей в 2023-м). Общий объём внутреннего рынка робототехники по итогам 2024 года оценивался в 10,3 млрд рублей, что примерно на треть выше уровня 2022 года.

Начало эксплуатации беспилотных летательных аппаратов

Запуск гражданских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в России запланирован на март 2026 года. Об этом стало известно в ходе Международного форума цифровых технологий в сфере транспорта и логистики «Цифровая транспортация 2025».

Вице-премьер РФ Виталий Савельев отметил, что в стране уже реализуются проекты, связанные с использованием беспилотных систем в логистике и авиации. Среди них — разработанная специально для БПЛА концепция «Цифровое небо», обеспечивающая создание воздушного пространства класса H, которое упрощает и оптимизирует работу беспилотников. Россия входит в число немногих стран, способных внедрить подобную систему, и является одним из лидеров в этой сфере.

Совместные проекты с участием компаний «Российские железные дороги» и «Аэрофлот» направлены на развитие беспилотных технологий и создание базы для будущих технологических решений.

С марта 2026 года в стране планируется повсеместное внедрение системы идентификации беспилотников. В настоящее время для этих целей используется платформа «ЭРА-ГЛОНАСС». Ожидается, что это позволит расширить применение БПЛА в народном хозяйстве и сфере услуг.

 

Единая система идентификации

Создание единой системы идентификации гражданских беспилотников стало частью стратегии Министерства транспорта России. Платформа «ЭРА-ГЛОНАСС» уже объединяет более 13 миллионов транспортных средств, включая автомобили, общественный транспорт, технику лесного хозяйства и малую авиацию.

С 1 марта следующего года планируется промышленное подключение беспилотников к этой системе. Ожидается, что это повысит прозрачность отрасли, упростит бюрократические процедуры и снимет региональные ограничения на использование дронов.

Платформа также будет выполнять функции мониторинга и защиты: отслеживать попытки несанкционированного вмешательства в управление, выявлять уязвимости и предупреждать

производителей. Особое внимание уделяется вопросам кибербезопасности, поскольку дроны, подключенные к интернету, потенциально уязвимы для кибератак.

 

Расширение применения БПЛА

Беспилотники постепенно находят применение во множестве отраслей — от сельского хозяйства до медицины и экологии. В агросекторе они используются для посева, опрыскивания и контроля урожайности, в логистике — для оперативной доставки грузов и мониторинга инфраструктуры.

В медицинской сфере дроны позволяют быстро доставлять лекарства и донорские материалы в труднодоступные районы, а также оказываются незаменимыми в экстренных ситуациях. В экологических проектах они применяются для наблюдения за состоянием природы, изучения экосистем и охраны редких видов животных и растений.

Развитие отрасли ведет к трансформации профессии оператора дронов. Управление всё чаще переходит от ручного к автоматизированному режиму: операторы будут задавать комплексные миссии, а вмешательство человека потребуется лишь при нештатных ситуациях. Это откроет возможность для одновременного контроля нескольких беспилотников одним специалистом и повысит эффективность работы.

Беспилотники: от съемки до ключевой отрасли

Развитие технологий кардинально изменило роль беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Если раньше дроны использовались в основном для аэрофотосъёмки, то сегодня они помогают в самых разных сферах.

· В сельском хозяйстве — контролируют посевы и помогают в борьбе с вредителями.

· В строительстве — позволяют создавать 3D-модели местности.

· В энергетике — проверяют и даже ремонтируют линии электропередач.

БПЛА активно применяются и государственными структурами: Росреестр с их помощью формирует карты местности и фиксирует нарушения, Россельхоз следит за состоянием лесов, спасатели находят пропавших людей благодаря дронам с тепловизорами. Использование беспилотников не только безопаснее, но и заметно дешевле, чем традиционные методы, например инспекции с вертолётов.

Национальная цель

Президент Владимир Путин в начале 2024 года поставил задачу — к 2030 году сделать Россию лидером в сфере беспилотных технологий. Для этого предстоит создать мощную индустрию и инфраструктуру на отечественной базе. По словам премьера Михаила Мишустина, в первый год реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» показатели были выполнены почти на 100% благодаря сотрудничеству бизнеса, государства и науки.

Прогресс заметен: если в 2022–2023 гг. было выполнено всего 31 полёт БПЛА в рамках экспериментальных правовых режимов, то уже в 2024 году их число выросло до 20,6 тыс.

Потенциал и барьеры

По оценкам экспертов, возможности дронов в России пока реализованы лишь на 10–15% — в основном за счёт мониторинга. Расширению применения мешают два фактора: риск потери дорогостоящей техники и нехватка квалифицированных операторов.

Поддержка государства и рост производства

Нацпроект предусматривает меры поддержки: гранты до 100 млн руб. на оформление документации, до 250 млн руб. — на сертификацию новых моделей, компенсации за проданные с дисконтом аппараты, а также льготный лизинг дронов под 3,5–8,5% годовых.

Эти меры уже приносят результат: в 2024 году производство гражданских дронов выросло в 2,5 раза — до 16,4 тыс. единиц. В отрасль активно включаются малые и средние предприятия, треть которых уже воспользовалась господдержкой.

Инфраструктура и кадры

Для эксплуатации БПЛА создаётся сеть посадочных площадок: к 2030 году их планируется 290, первые 16 появятся уже в 2025 году в разных регионах, включая Москву, Санкт-Петербург и Татарстан. Там будут обеспечены безопасные взлёты и посадки, зарядные станции и сервисные зоны.

Развивается и сеть научно-производственных центров (НПЦ), получающих субсидии до 1 млрд руб. на оборудование и строительство. В 2024 году к программе присоединились 15 новых регионов, общее число центров достигло 27, а в них работают около 400 резидентов.

Отдельное внимание уделяется подготовке специалистов. В 2025 году планируется обучить не менее 5 тыс. человек. На рынке труда уже сейчас открыто почти 3,8 тыс. вакансий в сфере БАС, и за последние полтора года потребность в кадрах выросла в четыре раза. Учиться можно в 73 аккредитованных вузах, среди них — Университет Иннополис и МАИ.

Упрощение регулирования

Чтобы заниматься производством беспилотников, необходимы лицензии и разрешения. В России продолжается реформа их выдачи: количество документов для оформления уже сократилось почти вдвое, а подать заявку можно через «Госуслуги».

Итог: отрасль БПЛА в России переживает стремительный рост, но пока использует лишь часть своего потенциала. Государственная поддержка, развитие инфраструктуры и подготовка кадров должны вывести её на новый уровень и обеспечить технологическую независимость к 2030 году.

На ХХ Всероссийском форуме-выставке «ГОСЗАКАЗ» состоялась экспертная дискуссия, посвящённая развитию промышленной робототехники и автоматизации производства.

С 2025 года стартовал федеральный проект по роботизации, рассчитанный на пять лет и обеспеченный серьёзным финансированием. Однако эксперты выразили сомнения в практической реализации заявленных планов: из-за кредитного голода и снижения спроса предприятия сегодня больше сосредоточены на выживании, чем на модернизации и инвестициях.

Одной из ключевых проблем остаётся кадровый дефицит. На предприятиях остро не хватает специалистов, способных работать с робототехническими комплексами. Отмечается необходимость выстраивания системы подготовки кадров через колледжи, профильные вузы и даже школы. Важным направлением называют стандартизацию образовательных программ и оборудования, чтобы подготовка специалистов соответствовала современным требованиям.

Дополнительный барьер связан с системой закупок. Для робототехники необходим консолидированный спрос, тогда как действующая модель контрактов по 44-ФЗ и 223-ФЗ ориентирована на разовые и «коробочные» решения, которых пока не существует. Отсутствие производственных моделей делает невозможной разработку и внедрение полноценных решений.

Эксперты отмечают, что развитие робототехники требует интеграторов и инженерных центров, способных формировать комплексные проекты, включающие десятки роботов, а не единичные внедрения. Особая роль в этом направлении принадлежит университету «Иннополис», который создал специализированную площадку для производителей, сервисных компаний и заказчиков. До 2030 года здесь планируется запуск почти 30 проектов в разных федеральных округах. Университет берёт на себя функции привлечения финансирования, патентования разработок и продвижения решений на рынке.

Параллельно реализуются инициативы частных компаний. Так, «Семаргл» строит завод в Санкт-Петербурге для серийного выпуска промышленных и логистических роботов. Компания делает ставку на комплексные проекты и широкое использование 3D-

моделирования и имитационных технологий для доказательства экономической эффективности роботизации.

Среди системных барьеров развития рынка выделяются высокая стоимость кредитных ресурсов, отсутствие массового спроса со стороны предприятий, а также зависимость от импортных комплектующих. Эксперты указывают на необходимость государственной поддержки отечественных производителей компонентов, унификации технических требований и стандартизации.

Отдельное внимание уделяется концепции «золотого треугольника»: баланс технологий, комплектующих и рынка. Только при их согласованном развитии роботизация может стать масштабным и устойчивым направлением промышленной политики России.

Сахалинская область становится лидером в использовании беспилотных авиационных систем для народного хозяйства. В регионе активно внедряются дроны для решения практических задач и создаётся масштабная система подготовки операторов. Об этом сообщил губернатор Валерий Лимаренко на пресс-конференции, посвящённой международному форуму «Крылья Сахалина».

По его словам, форум объединит авиационное и морское направления, а также гражданскую и военную сферы.

Это первое мероприятие такого уровня, где представлено столь широкое разнообразие технологий и областей применения. Форум пройдёт на базе первого официального дронопорта России. В ближайший год мы развернём несколько таких объектов на Сахалине, а в течение трёх лет — по всему Дальнему Востоку, — отметил губернатор.

В рамках форума планируется показать 70 практических сценариев применения беспилотников. Среди них — использование дронов для мониторинга и предотвращения лесных пожаров, что позволило за три года сократить их площадь в 40 раз.

Этот опыт актуален не только для российских регионов, но и для многих стран мира, такие технологии можно эффективно применять везде, — подчеркнул Лимаренко.

Беспилотники уже доказали эффективность и при снижении рисков наводнений. Кроме того, авиакомпания «Аврора» создала дочернюю структуру «Аврора — БАС», которая займётся развёртыванием дронопортов на аэродромах Сахалина. Также запланировано тестирование дронов для перевозки грузов и пассажиров — для этого на базе Сахалинского университета открыт учебный центр.

Отдельное направление — развитие морских беспилотных систем. Начата работа над автономным судном для перевозки контейнеров на дальние расстояния. Также планируется задействовать морские дроны при создании мемориала на острове Шумшу.

Во время форума состоятся морские учения с применением беспилотников. Одним из наиболее зрелищных эпизодов станет уничтожение экспериментального безэкипажного судна с помощью стрелкового оружия и FPV-дронов.

Кроме того, Лимаренко анонсировал первый в стране парад дронов. В нём одновременно примут участие и беспилотники, и малая авиация. Парад будет приурочен к 80-летию окончания Второй мировой войны.

Заместитель министра транспорта РФ Владимир Потешкин подчеркнул, что Россия уже сегодня лидирует в интеграции беспилотных технологий в различные сферы — от грузовых до пассажирских перевозок. По его словам, Сахалинская область играет ключевую роль в тестировании инноваций.

К 2050 году половина всех транспортных средств в стране будет работать в беспилотном режиме. Это даст мощный импульс экономике и повысит качество жизни, — отметил он.

Международный форум «Крылья Сахалина» пройдёт в Южно-Сахалинске с 6 по 8 сентября.

4 августа 2025 года в Санкт-Петербурге состоялось выездное совещание по вопросам развития российской робототехники под руководством заместителя главы Администрации Президента РФ Максима Орешкина. В нём приняли участие представители Консорциума робототехники и систем интеллектуального управления.

Перед совещанием делегация посетила предприятия города, активно участвующие в создании и внедрении робототехнических решений. В программу вошли визиты на площадки компаний «ИнноДрайв» и «Геоскан».

Особое внимание уделили работе компании «ИнноДрайв». Делегацию возглавил Максим Орешкин, в состав также вошли заместитель министра промышленности и торговли Михаил Иванов, заместитель министра цифрового развития Сергей Кучушев и вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин.

Генеральный директор «ИнноДрайв» Максим Гурбашков представил гостям историю становления компании, рассказал о разработке и производстве собственных приводных решений, а также об их применении в различных отраслях.

Во время обхода делегация познакомилась с полным производственным циклом — от склада комплектующих и сборочных участков до испытаний и готовой продукции. Кроме того, была представлена экспозиция ключевых разработок:

· линейка высокоточных сервоприводов ХАРЗА;

· компактные сервоприводы ГРИЗОН;

· сервоконтроллер СОЛОНГОЙ;

· компоненты приводов, включая волновые и планетарные редукторы ООО «Волновая механика» и моментные бескорпусные двигатели АО «НПО «Андроидная техника».

В ходе совещания обсудили расширение производственных мощностей, вопросы кооперации и вызовы, с которыми сталкиваются малые технологические компании на этапе развития.

Согласно данным отчета ассоциации «Аэронекст», опубликованного изданием «Ведомости», объем рынка услуг гражданских беспилотных авиационных систем (БАС) в России в 2025 году сократится с 35,9 млрд рублей (в 2024 году) до 33,8 млрд рублей. За первое полугодие текущего года рынок продемонстрировал снижение на 25–30% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, а объёмы аэрофотосъёмки (АФС) сократились на 50–70%. По прогнозам операторов, во втором полугодии 2025 года снижение выручки может составить до 15%.

Спад отрасли в значительной степени обусловлен действующими ограничениями на выполнение полётов в ряде регионов, связанными с активной работой систем радиоэлектронной борьбы и временным закрытием аэропортов. Участники рынка также фиксируют заметное сокращение объёмов государственных заказов. В частности, Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в 2025 году заключила контракты на поставку 456 беспилотников на сумму 1,04 млрд рублей, тогда как в 2024 году объёмы закупок составляли 2717 БАС на 6,07 млрд рублей.

Дополнительными факторами снижения активности в отрасли стали сложности с оформлением разрешений на полёты, а также рост объёмов нелегального предоставления услуг в сфере БАС. При этом отмечается развитие отдельных сегментов рынка, в частности, в области геологоразведки и мониторинга лесных пожаров, где фиксируется положительная динамика.

Сегмент аэрофотосъёмки, как отмечают эксперты, в 2025 году функционирует нерегулярно. Это связано с тем, что многие заказчики продолжают использовать данные, полученные в 2023–2024 годах, не испытывая острой потребности в обновлении информации. Вместе с тем наблюдается рост интереса к агродронам, чему способствует либерализация нормативно-правовой базы, регулирующей их использование в сельском хозяйстве.

С 7 по 10 июля 2025 года в Екатеринбурге проходит международная промышленная выставка ИННОПРОМ — ключевая платформа для демонстрации передовых технологий в сфере промышленности и высокотехнологичных разработок. В этом году участники представили ряд инновационных решений, способных трансформировать отрасли в условиях Индустрии 5.0.

 

Технологии, представленные на ИННОПРОМ 2025:

🔹 Коллаборативные роботы и автономные платформы

Компания «Умный Сервис» представила коллаборативного робота, предназначенного для безопасного взаимодействия с человеком без необходимости использования защитных ограждений. Устройство легко адаптируется под различные производственные задачи благодаря интуитивному интерфейсу, что способствует снижению времени простоя. Также была продемонстрирована автономная транспортная платформа, рассчитанная на перемещение грузов до 2 тонн. Решение ориентировано на применение в тяжёлой промышленности и машиностроении. Платформа функционирует без участия оператора, используя систему навигации на основе LiDAR и видеокамер, что обеспечивает до 30% повышения логистической эффективности.

🔹 Гусеничный робот для уборки снега

Компактная машина с гусеничным приводом предназначена для работы в условиях сложного рельефа и низких температур. Автономное управление и система распознавания препятствий позволяют эффективно выполнять очистку городских территорий без участия человека. Использование этого решения уже позволило снизить коммунальные расходы на 15%.

🔹 Беспилотная пожарная машина

Разработка из Челябинска представляет собой дистанционно управляемый пожарный модуль, оснащённый баком на 500 литров, центробежным насосом и лафетным стволом. Встроенный тепловизор обеспечивает видимость в условиях задымлённости и ограниченной видимости. Машина способна выполнять задачи в опасных зонах, повышая оперативность

реагирования и уровень безопасности. Тестовые испытания показали сокращение времени реагирования на 40%.

🔹 Промышленный робот GR-40

Консольно-портальный робот GR-40 был представлен на стенде Челябинской области. Устройство рассчитано на выполнение высокоточных операций с допуском до 0,1 мм и грузоподъёмностью до 500 кг. Интеграция с промышленными IoT-системами позволяет в режиме реального времени контролировать техническое состояние оборудования и оптимизировать производственные процессы.

🔹 Мобильный робот «Сёмабот»

Компания «Семаргл» представила мобильного робота грузоподъёмностью до 6 тонн, предназначенного для автоматизации логистических операций на складах и предприятиях. «Сёмабот» управляется системой DIACON RMS, может комплектоваться подъёмными механизмами и конвейерами, автономно работает до 12 часов и оснащён сенсорным модулем для безопасного перемещения среди людей и техники.

🔹 Беспилотник «Снегирь-2»

Разработка Санкт-Петербургского политехнического университета представляет собой модульный дрон с возможностью оперативной замены комплектующих. Аппарат способен выполнять задачи по мониторингу и доставке грузов. Максимальная грузоподъёмность — 15 кг, продолжительность полёта — до 90 минут. Такое решение значительно расширяет возможности применения в логистике и техническом инспектировании.

🔹 Робот-андроид

На выставке также был представлен робот-андроид с элементами искусственного интеллекта, способный к взаимодействию с людьми, выполнению сервисных функций и использованию в образовательной сфере. Разработка открывает новые перспективы для развития сервисной робототехники в России.

 

ИННОПРОМ 2025 подтвердил статус ведущей площадки для обмена технологическими решениями, опытом и передовыми практиками. Представленные на выставке разработки способствуют росту производительности, автоматизации и повышению уровня промышленной безопасности, а также отражают вектор движения к интеллектуальным и гибким системам нового поколения.

 

📌 Справка

Юбилейная, 15-я по счёту, выставка ИННОПРОМ собрала свыше 1 000 компаний из 88 регионов России и зарубежных стран — включая Китай, государства СНГ, Ближний Восток и

Африку. Темой мероприятия в 2025 году стало «Технологическое лидерство: индустриальный прорыв», подчёркивающее стремление к инновациям и цифровой трансформации промышленности. В числе участников — ведущие производственные компании, научно-исследовательские центры и технологические стартапы.

Развитие высоких технологий в области беспилотных авиационных систем (БАС) и формирование конкурентоспособной гражданской отрасли, связанной с использованием беспилотников, являются ключевыми направлениями в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы».

БПЛА уже демонстрируют высокую эффективность в таких сферах, как сельское хозяйство, дорожное строительство, ликвидация последствий ЧС и поисково-спасательные операции. Внедрение беспилотных решений в эти области снижает долю человеческого участия в рутинных процессах и повышает производительность труда, что положительно влияет на экономическое развитие.

Собственные технологические решения в области БАС имеют стратегическое значение для обеспечения технологического суверенитета страны. Отечественные беспилотники отличаются высоким спросом на фоне дефицита импортных моделей и роста цен. Особенно остро это ощущается в сегментах среднего класса дронов для мониторинга, геодезии и АПК, тогда как в сегменте легких БПЛА для съемки сохраняется доля иностранных устройств. Тяжелые аппараты с большой дальностью пока представлены в ограниченном количестве и проходят этапы испытаний.

На фоне растущих потребностей в БАС Россия активно расширяет номенклатуру отечественных разработок. В рамках Национальной технологической инициативы были представлены свыше 50 моделей дронов и примеры их практического применения в различных отраслях. Однако рынок развивается быстрее, чем производственные и инженерные возможности, что создаёт разрыв между спросом и предложением.

Разработана стратегия применения БПЛА в восьми приоритетных направлениях, среди которых — сбор пространственных данных, внесение веществ в сельском хозяйстве и аэрологистика. Последняя рассматривается как потенциальный драйвер отрасли, однако развитие этого направления ограничено нормативными барьерами, в частности — сложностью организации беспилотных грузоперевозок в существующих правовых условиях.

На данный момент воздушное пространство России остается слабо доступным для массовых беспилотных полетов из-за жестких ограничений. Для решения этой проблемы предлагается

внедрение экспериментальных правовых режимов, которые позволят ускорить запуск сервисов доставки, аэромониторинга и других B2B- и B2C-направлений.

В 2023–2024 годах при поддержке Минобрнауки России состоялся технологический конкурс, организованный Фондом НТИ и Ассоциацией «АЭРОНЕКСТ». Именно он дал старт практическому этапу грузовых перевозок с использованием БПЛА. В ближайшее время запланирован второй этап конкурса для масштабирования и повышения эффективности этих операций.

Параллельно идет разработка концепции «бесшовного цифрового неба» России, предполагающей интеграцию пилотируемых и беспилотных аппаратов в общее воздушное пространство. Это решение должно обеспечить безопасную эксплуатацию БПЛА при любых условиях — включая отсутствие навигации или внешние воздействия. Инфраструктура будет включать элементы воздушного, цифрового и космического пространства.

Ожидается, что в будущем беспилотники смогут работать в полностью автономном режиме — как в воздухе, так и на земле или на воде. Технологическая база для этого уже формируется: платформы обмена данными в реальном времени, облачные вычисления, ИИ-системы управления и автоматизация сенсоров и навигационного оборудования.

Глобальный опыт подтверждает: массовое применение БАС в гражданских отраслях — это вопрос времени. Например, в Китае миллионы гектаров сельхозугодий уже обрабатываются дронами, активно развиваются доставка и аэротакси.

В России также активно развиваются аграрные направления использования БПЛА — мониторинг полей, внесение удобрений, оценка урожайности и диагностика заболеваний. Прогнозируется, что в течение 5–7 лет агродроны смогут обслуживать более 25% всех сельскохозяйственных площадей страны. При этом подчеркивается, что беспилотники дополняют, а не заменяют традиционную технику.

Наиболее перспективными направлениями остаются аграрные дроны и беспилотные системы доставки. Сейчас ведется разработка аппаратов, способных выполнять полеты при любых погодных условиях и на большие расстояния — они станут основой будущих проектов аэротакси и региональной логистики.

По экспертным оценкам, глобальный рынок БПЛА будет ежегодно расти на 7,9–20,4%. Массовое внедрение беспилотных решений — это стратегическая задача, важная как для технологического прогресса, так и для устойчивого развития отраслей экономики. России необходимо занять лидирующие позиции в этом процессе.