Беспилотники кружат над заказчиками

Автор/Источник: Elegant Images/pexels.com

Минпромторг России рассматривает возможные изменения в госзаказе на беспилотные авиационные системы (БАС). Вместо традиционной закупки техники планируется переход к приобретению услуг с использованием дронов. Это предложение связано с сокращением бюджета программы почти в пять раз по сравнению с 2024 годом. Эксперты отмечают, что многие заказчики не видят смысла в дорогостоящей технике, особенно без субсидирования спроса и страхования дронов, что снижает эффективность госзаказа.

Минпромторг поручил Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) оценить эффективность госзаказа на дроны за 2024 год и рассмотреть перспективу перехода к модели закупки услуг, использующих БАС. В дополнение министерство попросило АНО БАС и «Платформу НТИ» составить рейтинг дронификации регионов, который будет учитывать социально-экономическое влияние применения дронов в различных частях страны. Эти инициативы находятся на стадии разработки, а сроки их выполнения не уточняются.

На 2025 год финансирование госзаказа для БАС составит 1,14 млрд рублей, что значительно меньше, чем в 2024 году (около 6 млрд рублей). Из этой суммы большая часть средств будет направлена на закупку техники, а меньшая — на услуги с использованием БАС. В настоящее время ГТЛК ведет переговоры с девятью федеральными заказчиками, обсуждая количество и модели дронов для поставки. Компания также занимается формированием методологии для реестра БАС и описанием сценариев их использования в различных отраслях.

В «Платформе НТИ» подтвердили, что работа над рейтингом дронификации уже ведется, и пилотный вариант будет представлен к лету 2025 года. Один из критериев оценки будет включать регуляторную среду, в том числе доступность воздушного пространства для полетов дронов. Другими важными показателями будут количество эксплуатируемой техники, социально-экономический эффект от использования БАС и их применение в таких сферах, как мониторинг, спасательные операции и ЧС.

В «Геоскане», компании, поставившей значительное количество техники в рамках госзаказа, считают, что полноценную оценку эффективности БАС можно будет сделать к лету 2025 года, когда будет накоплен достаточный опыт эксплуатации. Однако, по словам генерального директора компании, без конкретных мер по открытию воздушного пространства для беспилотников будет трудно провести полную оценку.

Многие участники рынка, включая Никиту Данилова из компании «Флай Дрон», отмечают, что заказчики, как правило, закупают технику, не имея ясного представления о ее практическом применении. Это приводит к тому, что часто стоимость работы БАС сопоставима с традиционными методами, такими как использование людей для мониторинга. Проблемы также связаны с высокими расходами на страхование дронов, что делает их эксплуатацию экономически нецелесообразной.

В целом, перспективы перехода госзаказа на модель предоставления услуг с использованием дронов в отрасли оцениваются с осторожностью. Глеб Бабинцев, глава ассоциации «Аэронекст», подчеркивает, что правовая база для реализации шеринговых моделей (совместного использования дронов) еще не доработана, что создает юридические риски для арендаторов и пользователей техники.

Источник